中国战斗机，第五代的隐形战斗机横空出世!(2)

    中国歼20研发速度快，产品质量好，而记者采访首席试飞员李刚的时候，则爆出了一个比较惊人的猛料，这就是座舱设计超一流，宽敞、简洁，而且布局合理，驾驶体验极为舒适，被李刚称为中国迄今“最梦幻战机”。仅仅依靠加班加点， 没有科学的手段是搞不出好飞机来的，歼20的成功是智慧和努力并重。用飞行员的话来说，歼20战斗机的座舱，高度整齐，电门极少，而且看一眼就清楚功能，夜间摸上去也清清楚楚不会搞错，这就是所谓的设计人性化。如何实现如此简洁高效？根本原因在于歼－20总设计师、中国科学院院士杨伟推出的一个全新设计办法。这是一个之前航展展出比较有特色的隐身战斗机座舱，可以看出电门很少，屏幕信息显示简洁。“杨伟给我们发了很多空白的座舱图，给了好多电门开关的小图片，让我们自己去体验，把相应的开关贴在自己认为合理的位置上。”李刚说，如果大家都贴在一个位置上，说明意见一致；不一致，就开会讨论。经过多轮反复，最终得出一个绝大部分飞行员都公认的最优设计。

     这个报道，其实揭开了歼20成功的冰山一角，其实，歼20成功的不仅仅在于飞行员团队集体提前参与，从飞机初始设计开始就深度介入，飞行员需要座舱如何设计，就让他们自己提出要求，屏幕如何划分，图形和符号颜色线条亮度，以及座舱仪表板布局，电门位置设计，形状设计都由飞行员自己搞定。先进战斗机的评价标准不仅仅包含机动性好，还要求座舱显示控制高效，俄制战斗机向来较差。原因是：真正的使用者才能知道哪一种设计好用，哪一种设计垃圾，而飞机设计师几乎都是不会飞行的技术专家，这就需要征求飞行员的意见，让用户自己变成设计师，设计成自己最喜欢的样式，这也是互联网时代的一个特点。当然飞机也包含了非常多的方面，除了设计师外，制造工艺师，还有地勤维护人员等等，对于设计师来说，要求就是指标先进，制造工艺师则保证飞机好制造，低成本，而地勤则要求飞机可靠，好维护，这些工作就包括了结构维修检查，航电拆卸检修，武器挂载，加油加气等等工作，如何做到这一点。对于战斗机来说，不仅仅要好飞，而且要好修，不好修的战斗机出动次数少，战斗力大打折扣。

     这就是俗话说的：谁用谁设计，飞行员成天和座舱打交道，座舱交给飞行员设计，地勤的维护要求，就让地勤专家自己来设计，事实上，歼20战斗机在研发过程中组建了很多研发团队，不仅仅有飞行团队，也有地勤维修团队，而且空军多个各个层次的用户都深度参与，其实从这个角度来说，歼20战斗机，也是空军设计的，空军不仅仅为歼20投入了海量的研制费，也投入了巨大的尖端人力资源，包含了最顶尖的飞行员群体，最厉害的维修专家，最优秀的空战技术人士。这就是歼20成功的秘密：让用户变成设计师，这就是所说的大设计。10开创了试飞员提前介入飞机设计的时代，歼20则全面发扬光大。